车友们应该都有逆风骑车的经验，能深刻了解「破风」有多么吃力，尤其是自己一个人独推，更能感受到体力消耗之迅速，因此「轮车」便成了出门在外、顶风而行的必备技巧。轮车目的在于减少前进时的空气阻力，当有人在前方领骑时，能减少后方人员的体力消耗，藉由队伍成员轮流顶风，进而提升整体的行进效率；以下整理轮车的要点及注意事项，提供车友参考。
▲ 轮流顶风可减少体力消耗，并提升队伍的行进效率。
1.跟车忌讳只是低头看前轮
视线放在前方车手的腰部、臀部或腿部，他动你动、他滑你滑，动态平衡，会比只看前轮来得轻松，而有余裕注意其他路况。甚至注意到更前方车手的安全帽、肩膀或手臂等，视线要延伸才能洞悉周遭状况，实时做出各种反应。
承上，观察习惯后，仅仅只要前方车手的动态臀脚在眼角余光内，你的身体就能养成自然反应，轻松地对速度和距离做出适当的控制，相对也能避免突然的紧张或害怕而引起更大而不必要的反应。
行进间如需要调整减速，以「滑动」取代过度的刹车（必要时仍需微刹）
因为过度减速会造成列车间的扰动（也有可能会因紧张煞多而前翻）。滑的时候，双脚要维持踩踏（假踩、踩空），而不是真的停脚滑。
如果前轮稍微滑进前方后轮旁，不用急着闪躲，只要搭配观察对方身体语言（记得不只看轮子还有看脚和臀，他动你动，他踩你踩，你不会撞到他，后面也不会撞到你），也避免自己对后方造成瞬间偏移，并在速度稳定后，适时滑回正后方。
2.习惯去观察别人
使用眼角余光了解前后车友状况。如果有回头需要，回头前先确定自己已做好平衡；如果没有做足平衡，身体很容易偏移而吓到他人。
3.轮车由懂得退下开始
逆风时辛苦，缩短顶风时间、轮快一点；顺风时轻松，可以带久一点（视车手能力）。
承上，从顶风位退下时，平行右移一个肩膀宽即可，不需要闪到大老远去。如何退下？降低回转or降档，在列车旁退下（躲风&休息）回到列车后。
如果不参与轮车，不要卡在列车前方，保持在后段位置，并让位给前方退下来的车友。
4.轮车是团队合作，第二顺位需要有随时上工的准备
何时需要换我上前顶风？觉得前方速度变慢、前方已领骑一段时间、前方车友示意...等。如果没有能力顶骑（或不想顶骑）但位在第二顺位，第一顺位退下后，可领骑一两秒后退下，避免第三顺位还需要绕过你才能上前，造成后面落差。
5.轮到顶骑时无须全力加速
只要维持第二顺位时、再加一点吃力的感觉即可，不然刚刚领骑而退下的人可能接回来会觉得很辛苦，或造成列车不断间歇。
※轮车的基本原则：
1.轮车由懂得退下开始。
2.第二人绝不加速。
3.顶风退下者先移到一旁再减速。
4.整体速度不做剧烈变化。
5.顶风者有维持全队安全之责任。
6.未顶风者应尽量休息。
7.顶风者须依照地形控制速度。
8.每个人都要注意自己和其他人的动向。
※轮车经常犯的错误：
1.在前方领骑顶风过久。
2.刚领骑的人加速太多。
3.退下的人距离团队太远。
作者：吴美静
来源：自行车笔记
