作者：王炜颉
2018年是国内业余车队搞的风生水起的一年，这一年中，无论是称霸赛场的豪门，还是后来居上的赛场黑马，都有太多的故事可以分享。在众多的车队中，女子车队实际上是一种比较特别的存在，因为相对于男子组，女子组的比赛无论是数量还是竞争力都明显要低很多，因而女子车队的曝光度和受到的关注度可能也会随之降低。但从另一方面来看，女子组的竞争力更加集中，组建实力强大的女子车队，能够实现赛场的连续性、常态化曝光，加上女车手天生的“吸粉”属性，这一切对于品牌宣传来说都是大有裨益的。
在国内为数不多的女子车队中，骑记力量可以说走在了最前沿。尤其是在2018年5月，骑记-女子力量车队宣布与脉腾·伊诺华女子车队携手共进，组建联合车队。这样的战略布局使得这支人数众多、实力强悍的女子车队成为当之无愧的圈内明星。其在女子组山地赛场和公路赛场的统治力，丝毫不亚于国内任何一支豪门男子车队，甚至于说它在综合实力上难寻对手也是毫不夸张的。
往前来看，2017年是女子车队爆发的一年。RTS脉腾女子车队、志庆斯威夫特女子车队、骑记-女子力量车队，每一支车队都充满着足够多的话题。这样的格局直到2018年5月的阳澄湖半岛上，骑记力量正式与脉腾伊诺华车队牵手才被正式打破——国内关于女子车队的故事，大概在那一刻起，几乎就变成了一支车队的故事。作为车队的运营方，刘冉的河南霸王龙体育发展有限公司也在那时正式走上了台前，与车队的三大赞助商：骑记、脉腾（骑行服）和伊诺华（轮胎）一起，开始全新的体系化运营。
很荣幸，我见证了这支联合车队从诞生到称霸的一些历程，这也是我写下这篇文章的一个重要原因。
——写在最前
★阵容：公路山地兼修
2018年5月，车队在阳澄湖半岛召开了签约发布会
2017年骑记-女子力量车队成立的时候，车队队员基本都是清一色的公路选手。到了2018年，随着脉腾·伊诺华车队的加入，新车队成为一支真正意义上兼备公路和山地赛场的车队，而纵观国内的众多车队，能够有比较完整的公路和山地车手的车队其实是非常少数的，比如之前的森地客鑫元鸿、美利达挑战者，而可惜的是，这些车队在2019年都进行了人员调整，取消了山地/公路的人员设置。
如此来看，这支女子车队能够兼修公路和山地，而且车手几乎都是比专项，这就非常难得了。公路方面，车队核心刘冉的地位无可动摇，即便她在2018赛季出来比得次数比较少，但这不能让大家忘记她前几年的强大——她是当年唯一一位在陕西赛场保持全胜的两名车手之一，另一位是巫帛宏。
冉哥终究还是冉哥，18年不怎么骑车也不影响夺冠…
因为刘冉赛场半隐退的状态，所以车队实际的公路核心是焦彦静。作为车队队长，焦彦静的赛场曝光度可以说是非常高的。她主要以平路的公路赛和山马赛见长，单论冲刺能力，可以说是圈内前几名的水平。
焦彦静是目前车队公路赛车的核心队员
山地方面，车队2018赛季的核心队员均来自于脉腾·伊诺华女子车队，队长廖彬彬是山地赛场老将，高敏和朱维也是国内山地赛场的常客，这里重点要提一下车队的小将李思，这位队伍中年龄最小的车手，无论是越野能力还是爬坡能力都不错，而她也在美骑网刚发起的“2018单车美女评选”中顺利入围四强，话题性非常强。
山地方面的领军人物廖彬彬
年轻小将李思，在18赛季人气比较高
综合来看，凭借着队员不同的技术优势，车队几乎覆盖了国内所有类别的女子组比赛，如此全面确实可怕。
★调整：人员迎来变动
在2018年公布阵容之后，车队在圈内掀起了一大波关注热潮，而最终车队也交上了几乎完美的成绩。在新的赛季，负责人刘冉透露车队将迎来一波比较大的人员变化，其中有一些是方便对外公布的，一些还处在保密阶段。
这里自然也就说的是能够对外公布的：
之前亮相的车队队员，那些有职业背景的车手新赛季将离队
第一个是关键词是离队，王婷，田媛媛，王婉桐，魏苗四位拥有职业背景的车手将在19赛季离队。刘冉表示，这些拥有职业背景的车手给车队建设发展起到了一定的作用，但也确实招到了一些非议，一些人说车队取得好成绩都是靠着这些职业车手来比的，所以新赛季，她们将采用全业余队的班底比赛，杜绝一切职业论。
形象好气质佳的朱维，新赛季将开启另一段征程
同时对外公布的一个离队信息是，山地组的朱维因为个人原因，将在2019赛季退出赛场，自然也就离开了车队。朱维作为车队之前的山地女将之一，为车队争夺了不小的荣誉，这是所有人有目共睹的，希望她在新的领域依然有大的作为！
杨丽萍在中自联景洪总决赛中表现抢眼
洪赛楠之前已经穿过骑记得队服比赛了
吕春姣新赛季的表现同样值得期待
第二个关键词是加入，既然有人离开了就一定会有人加入。从车队方面获悉，目前确认加入且能够公布名单的车手分别是杨丽萍、洪赛楠和吕春姣。先说杨丽萍，可能一些朋友对她不是特别了解，她最近一次亮相赛场是中自联景洪总决赛，她最终获得了女子组第二名，实力非常强悍。第二名车手洪赛楠相信大家不会陌生，她是国内公路赛场和山马赛场的常客，拥有非常强大的冲刺能力，也是车队队长焦彦静17赛季的主要竞争对手之一，新赛季两人联手，后面的事大家自行想象。第三名车手是前志庆斯威夫特（后改名志庆滚石车队）的车手吕春姣，作为前车队的主力车手，吕春姣的综合能力是比较突出的，她的加入可以说完善了车队在公路赛场的战术体系，公路队伍几乎没有战术短板。
第三个关键词是期待。车队方面透露，除了以上介绍的几位队员外，新赛季还会有能力非常强的车手加入，至于名字，暂时处于保密状态。不过国内能配上“超强实力”的女车手也就那么几位，大家猜也就猜的八九不离十了吧？
★规划：做有内容的车队
车队在新赛季的三名骨干成员
对于车队来说，内容其实是一个比较空泛的概念。
换句话说，对于绝大多数车队来说，成绩是绝对的核心，所以大家习惯地把成绩和内容划等号，也就是我们习惯性的看到，车队的所有内容，几乎都是围绕着赛场名次来进行的。
但正如最开始说的，相对于男子车队，女队员们拥有天生的“吸粉”属性，尤其是在懂得自我营销和自我包装下，实力派的车手也会同时肩负“网红”属性，这对于车队和赞助商来说是非常重要的。
如何挖掘每一位车手的故事点，是一件值得思考的事
举个简单例子，车队去比一场比赛，赞助商能得到的曝光可能是5000人次，但队员在自我包装后如果吸引了50000名粉丝，那么她自己的独立营销就可能达到10000人次的品牌曝光。当然，这个例子可能举得不是那么恰当，但还是能够说明一些问题的。
新的赛季，在完成人员重组后，车队无论是在公路赛场还是山地赛场，几乎都是没有能力短板的，所以登台拿奖基本可以说是日常操作。但如何基于拿奖来做更广泛的宣传，为下一个赛季引入更大的赞助商，是车队需要着重思考的事情。
为此，车队在新赛季的宣传和营销包装上，会多花一些功夫，来带给大家更多的惊喜。
★期待：除了颜值，更有实力
颜值很重要，实力更重要
说到妹子肯定始终离不开颜值这个话题，但对于女车手来说，除了颜值之外，实力更是非常重要的。
要打造一支“有颜值，更有实力”的车队，可以说是多年来圈内很多赞助商、经理人的愿景，而骑记力量的诞生，无疑是给这个美好愿景了一个交代。新的赛季，这群不光靠脸更靠能力吃饭的女将们，将会通过一次次登台领奖，让我们记住上面那句话。
做一支车队难，做一个好车队更难，做一个好的女子车队是难上加难。但困难之中，机遇也会被多次放大，希望这群有颜值、有能力、有梦想的女车手们，为2019赛季带来属于她们的活力与精彩。
最后，放一些我拍到的车队照片，2019赛季，期待！
新赛季，秋枫传媒也将与骑记-女子力量车队达成合作！敬请期待！
——单车自媒体人：王炜颉
2019 .1.11
