整队出发
如果这是你第一次，要报告队长。啥？哎呀，说的是第一次骑行，想哪儿了？比集中时间提早点到场，和队友交流下，不懂就问。骑行时留意身边的障碍物和其他队友。当要离队，一定要向队长或队友说。要是骑在队长前头，那队长不再对你负责了。如果列队前行，要保持匀速，转弯时不要忽然刹车或加速。见到障碍物要指出。别死盯着前面队友的轮胎，还有更重要的是，别撞上前面队友的轮胎。2. 50%定律
别一次骑多于上次骑行50%长度的距离。骑行期间要能及时补水。有些从来未一次骑超过15公里的车友就说要骑50或70公里，结果当然很惨烈，甚至其中有些车友永久“挂车”.如果想锻炼成长途车手，那么应该进行连续6个周末，每个周末都递增骑行长度的训练。
3. 棉质衣物
情非得已时才穿，这说的还包括内衣裤！骑行服设计为直接接触皮肤，而其导汗材质可快速散走水分。骑行裤加垫的麂皮部分通常采用防菌纤维。而棉质会吸收水分，导致发炎或水泡。
4. 胎压
每次骑行前都检查一次。很多车手的轮胎要么过度打气，要么打气不足，两种情况都会导致容易爆胎。其实不用把胎打到最高胎压，太硬的胎反而不好操控和容易耗损，而且其实对减低滚动阻力没啥帮助。如果在盛夏，要注意不要把单车放在车尾箱，胎可能会爆或漏气。
5. 链条
勤洗链条和对其加油，因为它直接影响车的性能和安全。现时有测量链条延展度的工具，通常如果链条已经跑了3200公里，那就该退休了。选择链条时，要搞清楚要买8、9还是10速的。拆卸链条需要特殊工具，除非有主连杆。上了新链条后要再测量一次。如果没把握，还是给点手工费，出去让师傅给你换吧。
6. 座垫高度
正确的座垫高度应是当脚踏去到最低点时，膝盖有30%的弯曲，而坐在座垫上，脚应是够不着地。座垫过低会对连接胫骨和膝盖的肌腱造成压力；过高会使你不得不伸直双腿踏行，这样又会伤害膝盖背部。所以你可以按方拿药，怎样疼就怎样调。
专业fitting不便宜，不过是物有所值，有条件的童鞋不妨尝试下。
7. 营养补给
不要等到饥渴时才进食或补水。有人认为每15分钟就应该补水，每24公里就应该进食。如果已经感觉到饥渴，那证明已经太饥渴了。再者，骑着骑着肚子咕噜噜地叫也不好吧。如果骑行超过80公里，那么神马能量棒、胶等都是必不可少的。 在骑行运动前几天就应该注意要补充足够水分和营养。计算好需要的食物和水，携带比预计的更多分量。超过一小时的骑行结束后的20分钟内，必须饮用功能性饮料。
8. 脚踏
自锁脚踏是王道。使用自锁脚踏踏行就好像用鞋跟画圆那样：拉起，将脚踏推过顶端，然后像要刮掉鞋底的泥那样将脚踏往后拉。
9. 变速
按需变速。低齿比需要更高踏频，能增大好氧系统的运动量。运动中留意自身的甜区，即身体没一个部位感觉到疲劳的时候。如果腿部感到疲劳，调低齿比；如果换气太急，调高齿比。另外，每月至少清洗一次飞轮。如果感觉变速很不顺畅，有异响或者跳链，那么就需要调校变速线了。不懂怎么调的话，可以回去买车的店铺，大多数都可以免费帮调的。
10. 交通规则
这点的话，都是些常识了：保持直线骑行，按交通灯指示骑行。别想着是在骑行，要像在开车那样严谨。
